Sistem pemulihan uap pompa bensin biasanya diklasifikasikan berdasarkan metode pemulihan, arsitektur sistem, dan skenario aplikasi; setiap jenis memiliki karakteristik berbeda mengenai prinsip pengoperasian dan ruang lingkup penerapan.
Berdasarkan tahap pemulihan, sistem terutama dikategorikan ke dalam unit pemulihan uap Tahap I dan Tahap II. Sistem Tahap I fokus pada pemulihan tertutup, mencapai pemulihan uap pasif melalui perpindahan gas antara tangki bahan bakar kendaraan dan tangki penyimpanan bawah tanah. Sistem Tahap II mengembangkan hal ini dengan menggabungkan mekanisme bantuan-vakum, memanfaatkan pengisapan aktif untuk meningkatkan efisiensi pemulihan.
Dalam hal arsitektur sistem, sistem dapat diklasifikasikan menjadi terpusat atau terdesentralisasi. Sistem terpusat biasanya digunakan di pompa bensin besar, memanfaatkan jaringan perpipaan terpadu untuk mengelola pemulihan uap di beberapa pulau pengisian bahan bakar. Sistem terdesentralisasi dilengkapi unit pemulihan independen yang dipasang di setiap dispenser bahan bakar atau nosel; ini menawarkan struktur yang lebih sederhana dan memfasilitasi perawatan yang lebih mudah.
Berdasarkan metodologi teknis, sistem selanjutnya dikategorikan ke dalam jenis seperti unit kondensasi, adsorpsi, dan pemisahan membran. Sistem kondensasi mencairkan dan memulihkan uap melalui pendinginan; sistem adsorpsi memanfaatkan bahan seperti karbon aktif untuk menangkap molekul uap; dan sistem pemisahan membran mencapai pemisahan dan pemulihan uap melalui permeasi selektif. Berbagai teknologi ini disesuaikan dengan skala operasional dan persyaratan kepatuhan lingkungan yang berbeda.